歼—15从空中俯冲急下，瞬间降速至0，稳稳停在航母“辽宁舰”上——11月24日，中国首批舰载机全数实现航母起降训练，圆了几代航空人让战机从陆地跨向海洋的妄想。
一天之后，辽宁舰返航。罗阳，这位舰载机研造现场总指挥、中航工业沈飞公司董事长，突发心梗，以身殉职，年仅51岁。
才见虹霓君已逝，英雄谢幕海天间。“辽宁舰”成为他毕生战斗的最后阵地，歼—15成为他航空报国的最后见证。
正当壮年的性命，默默坚守的足迹，慷慨献身的悲壮——半个月来，无数报答他落泪，被他感动。他所蕴含的正能量，在现实和虚构空间被反复传递。他所承载的心灵，与航母、舰载机一路，引发着人们的爱国之情。
追梦——“我的工作实现了，我很快慰”
开放的瞬间，轰然倒下。若是能够沉新选择，罗阳还会选择干航空吗？
“当然会”、“肯定会”——他的家人、伴侣、同事，无不这样回覆。
他们是相识他的。
他诞生于武士家庭，长在队列大院。“报国”、“忠诚”、“贡献”，他早早融入这样的文化。1978年高考，他本能够报考名气更大的院校，但最终在自愿栏里填上北京航空航天大学的名字。
“不是唱高调。学航空、干航空，谁不想亲手造出飞机，谁没有一个航空梦？”他的校友、歼—15常务副总设计师王永庆说。
1982年，罗阳毕业分配到中航工业沈阳所第九设计室。没过多久，赶上歼8Ⅱ研造，他被吸收到设计团队，从事座舱盖研发。钻到地下室里，他一干就是好几个月。设计出图后，要到沈飞跟产。那时没有汽车，自行车也凑不齐，他和同事们每天早晨列队跑步十几里路到沈飞。他对原沈阳所所长刘春义说，“我真幸运，刚来就能参加这么沉要的工作。”
妄想让他坚守。
干航空，最怕的不是劳累、不是清贫，是没事干。航空工业曾有过近10年的低谷期，几年等不来一个新型号，没有几项新工作。为了给员工发工资，军工企业去出产洗衣机、塑钢窗、蒸锅、菜刀。那段日子，好多人脱离了。罗阳工作的沈阳所，77、78级的大学毕业生流失了2/3还多。
他留了下来。拿着每月几十元的工资，默默积储着力量。工作工作吃不鼓，他千方百计去找国表资料来翻译。英文、俄文的大部头，他一点点攻下来。有人玩笑，“你何必这么劳累。”他回覆：“我笨，笨鸟先飞就靠这个呀。”还有人劝他跳槽，他则回到北航攻读硕士学位，持续充电。
那几年，他常和大学同学、现任沈飞副总经理祁建新相互打气，“一个国度经济壮大了，必须有壮大的国防来保卫经济发展的成就，咱们注定会有效武之地”。
妄想更让他投入。
经历长长的期待，当担子忽然压上来时，不难设想他有多兴奋。
他如饥似渴地投入到型号工作中。2002年，他调至中航工业沈阳飞机工业集团有限公司，数个沉点型号同时研造，他一天比一天忙。刘春义住在他家后排楼上，看到他回家越来越晚，问他是不是把自己逼得太狠、压力太大。他说，“研造新设备乐趣无限，工作再多也开心。”
10年间，他在沈飞担任了多个沉点型号的研造现场总指挥，他和班子成员一路，携带沈飞实现了歼击机从二代机到四代机的逾越，年交易收入从20亿元增长到120亿元。
每人心中都有一个属于自己的中国梦。罗阳不止一次讲述过他的妄想，那是一代航空人共同的报国妄想——让中国航空工业和世界最强人的差距，从“瞠乎其后”到“望其项背”，力争将来可能“并驾齐驱”。
罗阳参与工作时，中国和国表顶尖航空造作企业的差距，曾让出国调查的同事气馁得直想哭。此刻，中国则在不休创造事业，一步步缩短差距。
生前最后一次与家人通话，他说：“我的工作实现了，我很快慰”。
苦干——“他是在以冲刺的速度跑马拉松”
“罗阳，你太累了。”11月25日，别离17天后，老婆王希利终于在急救室见到了丈夫，只是他的心脏早已终场了跳动。
罗阳真的太累了。
这是他最后的行程——11月17日22时，参与完普洱航展的他返回沈阳，没来得及回家看看，就连夜赶到舰载机地点基地。在那里，他把应急保险团队成怨刭集来，对舰载机进行又一轮详细查抄，直至18日凌晨3时。早上，同事们起床，发现他已在岸边观察气象。
11月18日早上8时许，罗阳上舰。他把行李抛到床上，坐都没坐一下，转身便上了塔台。这一天，他对有关环节全面监测，险些未曾停下脚步。同事劝他：“别焦急，归正白日黑夜都在舰上，慢慢看。”他摇头：“我上舰晚，不相识的器材太多了，必须抓紧。”
舰上7天，每个深夜，罗阳房间里的灯都要到近凌晨3时才熄。他留下的最后一本笔记里，记满了数据和规划。舰载机降落，表人看到的是雄健的身影，航母上的人所感触到的，则是巨大的震荡和难以忍受的轰鸣。测试人员以表的人，通；嵫≡裾驹谝桓錾粝喽杂椎拇λ，但罗阳不是。他总想离得近些再近些，零距离观测舰载机着舰的落点和情况。谁也不知路，他的心脏一次次接受着怎么的冲击？
他是拼了命在干。
罗阳不是只会工作。他是排球健将，爱下围棋，喜欢音乐；他有个敦睦的家庭，年轻时工作工作没那么沉，每到周末他常带着家人出去游玩。他更知身段沉要。在沈飞，他确定了员工每年体检一次的打算，沉要岗位员工一年体检两次。
但这些年，现实真的不允许。
——搞航空太难了，不下功夫苦干，只能是一无所获。
舰载机项目启动时，国内齐满是空缺；袢」⒊傻募际，想都别想，即便是资料也搞不到。造出来、飞起来、落得下，成千上万个环节，都是未知领域，都要绞尽脑汁去钻研。
很多行业，搞不出精品，能够降低尺度搞个通常的。航空不能，要么是满分，要么就是零分。作为总指挥的他必须“接沼妆。召集资源、组织攻关、追求兄弟单元援手，不知调了几多次、试了几多次，终于拿下这项主题工艺！那段日子，他吃住在厂部，时时就站在员工身后。
一个歼—15累不垮罗阳，这只是近年罗阳作为研造现场总指挥多个沉点型号中的一个。
——工作太紧迫，不抓紧功夫、倾力投入，就会拖后腿。
从接到舰载机工作那天起，他一向奋战在研造现场、试验一线。工作节拍最初是“711”，每周干7天，每天干11个幼时；在最后冲刺的1个月，他也冲到极限，造成“720”，险些每天工作达到20个幼时。
人们形容罗阳“是在以冲刺的速度跑马拉松”。在性命的最后阶段，他想必感应了疲乏。但他挂在嘴边的，还是航空人爱说的那句——“既做航空人，就知责任沉；既做新设备，就得多劳累”。
实干——“我们是做事，不是作秀”
腾飞，如箭直刺长空；着舰，如鹰稳稳抓板。歼—15首批次利用演练，次次成功！表媒纷纷暗示惊叹。舰载机的损耗率，即便在利用成熟的国度，仍高达10%以上。
如此美满阐发并非幸运之神眷顾。其背后是罗阳和他的团队经年累月的默默实干。
实干，意味着实事求是，不做表表文章，不来半点虚头。
“我们是做事，不是作秀。”水师驻沈阳地域副总军事代表李忠东，对罗阳印象最深的就是这句话。
一次，沈飞承担的型号工作，在既定的下线日期前3天，发现一处幼问题。怎么办？有人提出，战机下线并不会去飞，只是进行一个典礼，不论有没有问题，都要拉回厂里做后续调校，届时再建不迟。罗阳不赞成，他品评了提这种建议的人，亲自去向军代表注明情况，暗示若是要查究责任，愿意自己全权承担。垂危建理后，战机推迟4天圆满下线。
实干，意味着一目十行，不存一丝幸运生理。
沈飞员工都知路罗阳对证量要求严。有一年，交付空军的飞机出现漏油景象，经查抄是胶圈的问题。新闻反馈到沈飞，他立刻组织人员寻找原因，最后发现是由于胶圈出产沿用老尺度，未达到新工艺要求。实时转换尺度后，不论军方还是员工，都以为事件能够画个句号。他却说，要藉此给所有员工“上一堂质量把关课”。一全国午，沈飞厂区，辅导班子所有成员和1万多员工，手持剪刀一路着手，剪掉了渣滓的两万多个老胶圈。
“全国大事，必做于细”——平日不擅引经据典的他，却常对员工讲起这句古话。今年9月，车间里某个工装架焊点开裂，差一点砸到旁边组装的飞机。他立刻要求对工装质量全面体检。部门掌管人本以为，建好开裂的工装架，再把这个车间里的其他工装查抄一遍就能够了。哪知路，他要查抄的是所有车间的所有工装。1万多个工装，查一遍近一个月。工期这么紧，停下来做这件事值不值？他说：“值。由于我们要为国度掌管。”
他让人在车间挂起横幅——“一手托着国度财富，一手托着战友性命”。
舰载机，10大类、280多项关键技术，3万多零件，做到稳操胜券，靠的正是经年累月形成的对证量自觉地高尺度钻营。
实干不是蛮干。在合作同伴、沈阳所党委书记褚晓文眼中，罗阳对新事物敏感，求实而讲求步骤。他专一赶路，也仰面探路。
歼—15的研造速度，出乎好多人意料。设计周期，比从前缩减了6个月。造作周期，比从前缩减了4个月。入列运行，国表预测至少要1年多，歼—15仅用两个月。
“没有新机急剧试造中心，歼—15不会这么快。”褚晓文说。罗阳，正是顶着压力、拍板建试造中心的人之一。
从前研造新机型，是“隔墙抛砖头”，每个流程都是墙，要一堵一堵按挨次过。有没有可能利用数字化技术，创新研造模式？歼—15项目一启动，他就和沈阳所辅导切磋，提出设计造作一体化的构思。新模式利用数字化技术和三维仿真伎俩，使造作提前参加到设计研发中来，并行推动，可能大大缩短研造周期。规划提出后，首吓篆来的不是掌声，而是质疑——会不会打乱仗、无法衔接，看了几十年平面图的工人能不能看懂三维图？若何说服各人？最好的步骤就是尽快解决所有不安的问题。
说干就干。他组织人员迅速出台了几十份顶层文件，确定了一体化的执行规定。“他肯定是对这种新模式钻研了很久。流程、责权归属、查核、过渡法子、应急方式，所有可能引起混乱的环节，他都想到了。”
英雄——干惊天动地事，做默默贡献人
罗阳倒下，神州巨恸。
11月29日，罗阳追悼会。辽宁回龙岗公墓，上万人自觉前来，胸前别上幼白花。网络上，不着边际的人们设起灵堂，燃起蜡烛，为他送行。
“英雄一路走好”——人们称他为英雄。
在他在世的时辰，生怕不会想到别人喊自己英雄。他内向，面对褒奖的第一反映时时是不好心理。
2012年，罗阳当选中航工业优良党员。集团要拍部事迹片，却找不到罗阳开会之表的影像素材。摄像屡次去找他都被婉拒。最后，企业文化部部长把他堵在办公室，“就差你一个，你怎么就不能共同说两句呢？”罗阳真话实说：“我离优良共产党员的尺度还有差距。让我出来讲，我不好心理。”
他不喜张扬，对日常应酬能推就推。
11月25日12时48分，罗阳的性命画上了句号。各人想要为他换上一套像样的衣服，翻遍他的行李，找不到一件西装。秘书说：“罗总正本就筹算穿平时的夹克参与庆功宴的。”
不少人获知这样的细节，惊叹罗阳杰出业绩和淡泊低调间的强烈反差。但在身边人看来，“干惊天动地事，做默默贡献人”，这不正是航空人的“尺度像”吗？
由于选择航空就是选择无声贡献。
这个心比天高的行业注定要低调，躲避表人的关注、躲避闪光灯。有功勋卓著的老科学家，归天时其所研造型号尚未解密，连参与他追悼会的人都以为他只是个通常工程师！罗阳所做的贡献，所接受的压力，他的家人也是在他归天后才通达。
选择航空就是选择国度利益至上。
型号就是集结号。不论要奔赴哪里，西南深山还是西北荒漠；不论家中有什么难题，孩子嗷嗷待哺还收人身患沉病，工作来时，只有一个字——“上”。罗阳在沈飞组织沉点型号会战，有关人员都是不分昼夜地奋战一线，年近七十的老专家、刚刚入行的“80后”，听不到一丝怨言。
罗阳当然是英雄。前20年研发设计飞机，后10年造作出产飞机，罗阳的毕生驰骋在航空报国的跑路上，获得一项项汗青性突破。就在歼—15入列飞行前，罗阳作为研造总指挥，曾创造了4天之内实现两个沉点型号成功首飞的事业！
罗阳当然是英雄。当人们沉浸在歼—15美满阐发的兴奋中，他倒在工作岗位上。他的猝然离世，引发人们的爱国之情、报国之志，让更多人在这个暴躁的社会里去思考什么是人生的价值，思考支出和回报的意思。
罗阳又是多多苦干实干的航空人中通常一员，是用性命践行航空报国理想的代表。
不一样的年代，一样的贡献。不一样的事迹，一样的传承。不变的，是航空人守护家园、强军强国的赤子情怀和不老忠诚。
让我们向罗阳致敬！向无数为中国国防事业做出贡献的无名英雄致敬！向他所代表的“敬业诚信、创新超过、报效国度”的心灵致敬！
罗阳已逝，在他身后——
长空万里，高高飘扬着我们对和平的进展；
回复路上，中国梦引领一代代人振奋前行！
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